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高速公路节假日免费通行的实施  

2016-05-03 09:18:11|  分类: 思考题材 |  标签: |举报 |字号 订阅

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高速公路节假日免费通行的实施

       人们进行短期的旅游,选择的交通工具主要是公路。这次出去,昨天估计回沪高速路上会堵车,就英明决定提前返沪,果真,这次高速公路的拥堵,其原因和实施的免费不免卡有很大关系。由于车辆在收费口仍需停车、领卡,在出收费口时虽无须交钱,但仍须停车、还卡,这就人为造成了车辆的停滞和拥堵。再加上车流量增加,必然导致事故的增加。多种因素综合作用下,部分高速公路的拥堵状况较为严重。好在相关部门因应情势,及时调整了免费的具体实施措施,取消了领卡的步骤,使得高速公路拥堵情况有了很大的改善。总之,一项好的措施,还需要很好地落实。具体到高速公路节假日免费通行的实施,还须总结经验教训,不断在具体操作层面加以完善。毕竟五一 黄金周是该措施的运用,不能因为引发了一些问题。车上大家争论起来,有的说节假日不应该免费;有的说应该免费。我觉得高速公路作为一项交通设施,如果全部由政府投资兴建,同时免费提供通行服务,这应该说是一种最佳状态。但在目前高速公路普遍收费的情况下,实施 节假日免费通行的措施,其初衷虽然很好,但不可避免地也会带来不少问题。首先,高速公路免费作为一种 “福利”,它给予的对象是有问题的。从免费通行的对象——小客车——来看,显然不是一种公共交通工具。无论是拥有私车者,还是租车的人,本身应该说都有一定的经济实力,不应是优先给予福利的人群。另外,在道路资源仍显紧张的情况下,将这一“福利”给予小客车,而非大客车,本身亦有悖如今提倡低碳环保的理念。在道路资源充沛、汽车保有量巨大的一些发达国家,尚且有鼓励人们拼车出行的措施,其目的就是出于低碳环保的理念。因为一辆小客车如果只乘载1、2人,却同样要占用道路资源和使用能源,是相对来说较不环保的。而大客车出行方式,比小客车出行更为环保,显然应是优先鼓励的出行方式。其次,高速公路在节假日免费通行,必然造成大量小客车涌入高速公路。在道路资源仍然较为紧张的当下,这必然会导致高速公路的拥堵,甚至部分高速公路的严重拥堵。拿交通来说,在地图上的两点之间,往往存在免费道路、收费高速公路等多条道路。在这种 “条条大路通罗马”的情况下,人们会根据价格、路况、到达时间等诸多因素,选择驾车走哪一条道路。而免费通行的措施,显然打乱了这一原先有序运行的配置机制。人们冲着高速公路的优质路况以及免费的诱惑,一窝蜂地涌入高速公路,造成道路的不堪负荷。一旦堵在路上,再想回头作别的选择都不可能了。也就是说,高速公路节假日免费通行政策的目的是为了有利于驾车者,可是免费的后果却可能是金钱成本的降低、时间成本的上升,和 “免费”的初衷及人们的预期显然有一定的距离。高速公路的关键在于 “高速”,免费通行如果造成高速的 “低速”,就和人们选择通过高速公路出行的目的背道而驰了。一路上走走停停,途中见到车祸就有七八起,顺畅的时候,行车时速也很难超过100公里。高速免费无疑是一件激动人心的事,期望有关部门科学疏导,市民文明出行,使这道 “免费午餐”吃得更香。更期望高速免费能从节假日开始,逐步扩大到平日,让更多人经常吃到这道 “免费午餐”。

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